Afin de répondre au problème de l’engorgement du nœud ferroviaire lyonnais, l’Etat a décidé de la réalisation d’un contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (CFAL). Ce projet, qui devrait voir le jour à l’horizon 2017, permettra de relier la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Rhin-Rhône à la LGV Méditerranée en contournant le nœud de congestion lyonnais. Si le tracé de la partie nord de ce contournement est aujourd’hui connu, les contours du tronçon sud font l’objet d’une étude minutieuse à laquelle les acteurs locaux concernés participent.
Dans ce cadre, j’ai interpellé le Ministre des Transports, en octobre dernier, afin d’attirer son attention sur certains impératifs à prendre en considération avant la finalisation du projet du CFAL. Doivent en effet être précisés, les dispositifs d’arrêt permettant de garantir la sécurisation du transport et des équipements. Il me paraît par ailleurs essentiel que l’Etat offre les moyens matériels et financiers nécessaires à une lutte efficace contre la pollution sonore engendrée par une telle structure.
Les craintes des populations présentes sur les territoires traversés par le CFAL sont réelles. Ce dernier ne doit pas être un outil de dégradation du cadre de vie des ardéchois et des ardéchoises. L’attractivité d’un territoire étant dépendant de sa qualité de vie, il convient donc que l’Etat apporte des garanties supplémentaires afin de renforcer et d’améliorer les dispositifs existants et d’offrir ainsi une véritable réponse aux désagréments liés au transport ferroviaire.
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